Классификация масел по API

Классификация масел по API (American Petroleum Institute) разработана для удобного подбора масла по возрасту и типу двигателя автомобиля. 

Значения API бывают для бензиновых двигателей, для дизельных двигателей и для трансмиссионных масел. Универсальные масла для бензиновых двигателей и дизелей имеют обозначения обеих категорий, например API SG/CD или API SJ/CF.

API для бензиновых двигателей

Чем дальше буква в алфавите, тем выше требования к маслу.

• API SA – устаревшие масла без присадок (1930-е годы)

• API SB – с минимальными противоизносными присадками (1940-е)

• API SC – улучшенная защита от износа и отложений (1964)

• API SD – повышенные моющие свойства (1968)

• API SE – лучшая термическая стабильность (1972)

• API SF – улучшенная защита от окисления и коррозии (1980)

• API SG – усиленные противоизносные свойства (1989)

• API SH – дополнительные тесты на совместимость с каталитическими нейтрализаторами (1993)

• API SJ – сниженное содержание фосфора, улучшенная работа при высоких температурах (1996)

• API SL – соответствие стандарту ACEA A1/B1, улучшенные энергосберегающие характеристики (2001)

• API SM – повышенная защита от износа, окисления, совместимость с турбированными моторами (2004)

• API SN – улучшенные характеристики для современных моторов, совместимость с биотопливом (2010)

• API SN Plus – улучшенная защита от низкотемпературного отложения нагара (2018)

• API SP – защита от LSPI (Low-Speed Pre-Ignition), повышенная экономия топлива (2020)

API для дизельных двигателей

• API CA – защита от нагара для моторов без турбонаддува (1940-е, устарело)

• API CB – улучшенная защита от коррозии (1949, устарело)

• API CC – масла для высоконагруженных атмосферных дизелей и ранних турбированных моторов (1961, устарело)

• API CD – предназначены для двигателей с турбонаддувом (1955, устарело)

• API CE – масла для мощных дизелей с турбонаддувом и высокими нагрузками (1983, устарело)

• API CF – предназначено для моторов с косвенным впрыском топлива (1994, устарело)

• API CF-2 – для двухтактных дизельных двигателей (1994)

• API CF-4 – масла для 4-тактных дизельных двигателей (1990, устарело)

• API CG-4 – масла для двигателей с турбонаддувом, работающих на топливе с низким содержанием серы (1995, устарело)

• API CH-4 – масла, соответствующие нормам выбросов 1998 года

• API CI-4 – совместимость с системой рециркуляции отработавших газов EGR (2002)

• API CJ-4 – для дизелей с сажевыми фильтрами DPF (2006)

• API CK-4 – масла с улучшенной стойкостью к окислению, соответствуют нормам выбросов EPA 2017 (2016)

API для трансмиссионных масел

Основные классы начинаются с GL (Gear Lubricant), а также включают масла для автоматических коробок передач ATF (Automatic Transmission Fluid).

• API GL-1 – масла без противозадирных (EP – Extreme Pressure) присадок. Используются в старых механических коробках передач с невысокими нагрузками (устарели)

• API GL-2 – предназначены для гипоидных передач с низкими нагрузками, применялись в сельхозтехнике (устарели)

• API GL-3 – масла с минимальным количеством EP-присадок, использовались в коробках передач со спирально-коническими шестернями (редко применяются)

• API GL-4 – масла для механических коробок передач с гипоидными передачами с умеренными нагрузками. Используются в большинстве современных легковых автомобилей и легкой коммерческой техники.

• API GL-5 – масла с высоким содержанием EP-присадок для гипоидных передач с высокой нагрузкой, работают в условиях ударных нагрузок. Применяются в редукторах ведущих мостов грузовиков и внедорожников

• API GL-6 – разработаны для гипоидных передач с очень высокими нагрузками, но практически не используются, так как их заменили масла API GL-5 с улучшенной формулой

• API MT-1 – это стандарт для масел, предназначенных для несинхронизированных механических коробок передач, которые используются в грузовиках, автобусах и тяжелой технике.

• API PG-2 – это стандарт для масел, используемых в промышленных редукторах, подшипниках и зубчатых передачах, работающих в экстремальных условиях.

API не имеет отдельной классификации для масел ATF, но в промышленности используются стандарты производителей (GM, Ford, ZF, Mercedes, Toyota и др.), а также Dexron/Mercon:

• Dexron II / II-D / II-E – масла для автоматических коробок GM 80-х и 90-х годов

• Dexron III – улучшенный стандарт для автоматических трансмиссий с повышенными требованиями к температурной стабильности

• Dexron VI – современные масла с улучшенными фрикционными характеристиками и увеличенным сроком службы

• Mercon / Mercon V – аналог Dexron, но разработан Ford для автоматических трансмиссий своих автомобилей

• ATF+4 – стандарт Chrysler для автоматических коробок передач с повышенными требованиями к защите деталей